Le passeport batterie, sans zone floue.

Non. Le règlement prévoit un QR code pour toutes les batteries, mais le passeport numérique concerne notamment les batteries de véhicules électriques, les batteries de moyens de transport légers et les batteries industrielles de plus de 2 kWh.

Non. Lianorys structure les données et contrôle leur présence. L’opérateur économique reste responsable de l’exactitude, de la mise à jour et de la conformité des informations publiées.

Non. Les fichiers sources restent dans l’espace privé. Seuls les champs classés publics apparaissent sur la fiche accessible par QR code.

Oui. L’administration peut télécharger un modèle CSV, analyser jusqu’à 100 lignes, corriger les erreurs puis créer les brouillons en lot.

Lianorys contrôle la syntaxe et les doublons internes. L’attribution par un émetteur reconnu et le choix du standard restent à confirmer avec l’organisation responsable.

Le portail du registre DPP est ouvert et la vérification des organisations est disponible. Lianorys prépare les données et la référence officielle, mais l’enregistrement des passeports de batteries attend encore la publication du catalogue sémantique de la Commission européenne.

Un nouveau passeport peut conserver l’identifiant du passeport d’origine afin de documenter la continuité entre batterie originale, réemploi, réaffectation ou remanufacturage.

Oui. L’administration dispose d’un export JSON complet des passeports, événements, demandes, entreprises et manifeste des fichiers, sans exporter les secrets d’authentification.